提起海员，很多人都会觉得陌生，也会有很多疑问，如：好几月在船上会不会无聊？需要会游泳吗？辛不辛苦？安不安全？会不会遇到海盗？

作为一个已经从业多年的海员帮你解答。

先跟大家说一下海员主要是干什么的：

海员是航行大海的船只上的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。

高级海员分为管理级和操作级:

管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);

操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。

普通海员又分水手长，机工长，一水，二水，机工等还包括厨师，海乘等。

现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，属管理级。

海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

经过正规海员培训，进入靠谱的大型航运公司，海员这份职业可以做到65周岁。

远洋货轮一般有几万到几十万吨重，航行平稳。

船上有几个足球场大小的空间，也有很多娱乐设施供我们休息放松，有时间的时候还会在船上做烧烤，所以基本不会有束缚感。

在船上工作，不需要会游泳。整条船上的工作人员大概有20多人，严格按照8小时工作制，基本不加班。

有带淋浴的卧室，有专门的厨师负责做饭，饮食均衡，工资基本算是纯收入，待遇不错。

业余时间，可以上网，船上配有乒乓球场、篮球场、KTV等，业余生活丰富多彩。

船靠港后，就是海员的休息日，除了安排值班的人，剩下的可以上岸旅游或者做代购。

如果你觉得这些还不够，就来听听我的具体工作吧。

我现在是三副，在船上的工作主要是航行值班、救生消防器材的保养等。船上的工作实践分三班，早晚8-12、12-4、4-8。我的工作时间是8-12点。

欧洲航行，我们的船一圈下来大概需要三个月。从上海出发，途径宁波、深圳、马来西亚、新加坡、苏伊士、英国、荷兰等。

船驶出国门后，雷达屏幕会变得异常干净。遇到个虫子，都想直接收了当宠物。

我们的船巨大，在印度洋季风季节影响不大。如果船小一点，稳定性差一点，可能会吐到你怀疑人生。但经历过那么一次两次，你的平衡系统适应能力会变得很强大。

船上月初会发洗衣粉，也会买消毒液、柔顺剂之类的。在陆地上再平常不过的生活用品，在船上也会被大家定义为精致讲究。

在吃这方面，新鲜水果蔬菜，船上基本可以满足。

除了西非和印度洋有一段没有覆盖网络外，基本全覆盖，微信、qq都没问题。这的确也给海员的生活带来了质变。

在欧洲停靠后，基本上大家都变成了购物狂。化妆品、奶粉、厨具等，都是大家扫荡的对象。

空闲时间，船上还会组织大家烧烤，吹海风、看日落、吃海鲜。

接下来说说这个职业的现状吧。水手到手1300美金，三副3500美金，二副4500，大副6300。海员的体验，并没有那么糟糕。

相比于陆地的工作，减少了很多不必要的时间成本，饭不用自己做，洗衣服方便，上下班不堵车，不必要的社交也没有。节省下来的时间如何利用，也全凭个人。

如果不是选择了这个职业，或许一辈子都没办法去这么多国家，拥有有趣的经历和冒险故事。

如果不是选择了这个职业，也不会去了解天文地理、水文气象。

我想自己会坚持做下去，在未知的海域，遇见更好的自己。